Pas de pauses pipi pour les chauffeurs de la STL

Vous vous souvenez comment, à l'école primaire, il fallait demander la permission pour aller au petit coin? Certains gestionnaires de la Société de transport de Laval considèrent apparemment que la règle s'applique encore pour les employés qu'ils surveillent.

Les chauffeurs d'autobus de Laval entreprennent, aujourd'hui, une action concertée afin de dénoncer la suspension d'un collègue qui a été puni pour avoir pris ses "pauses pipi" à la fin de son itinéraire.
James Jean Baptiste est un chauffeur avec 15 ans de service exemplaire à la Société de transport de Laval (STL). Il a été suspendu une journée, suspension mise en application aujourd'hui, après qu'une gestionnaire de la STL ait constaté que M. Baptiste prenait souvent de 5 à 10 minutes afin de satisfaire à ses besoins personnels après avoir complété sa route. Aucun passager n'était dans son autobus dans ces moments ni en attente additionnelle à cause de ce fait.

La suite sur le site du syndicat.

Le droit à la grève en péril pour les syndiquéEs du transport en commun.

Dans la Presse d'aujourd'hui, on apprend que le ministre du travail envisage d'enlever le droit de grève à tous les syndiqués du transport en commun et de le remplacer par un régime d'arbitrage. Je ne peux pas vraiment dire que je suis surpris. Depuis, quelques années l'État aidé par les médias de masse font une campagne de salissage en règle contre ces syndiqués et plus particulièrement contre ceux de la STM. J'aimerais rappeler à tous ces crétins néolibéraux que le droit à la grève n'est pas un caprice dont l'état peut disposer à sa guise.
Des milliers de travailleurs sont morts pour défendre ce droit inaliénable. Un petit message à tous ces politiciens qui nous gouvernent, je leur conseille vivement d'aller lire l'article 8 du Pacte international relatif aux droits économiques, sociaux et culturels de l'ONU ratifié par le Canada qui stipule entre que:

1. Les Etats parties au présent Pacte s'engagent à assurer:
a) Le droit qu'a toute personne de former avec d'autres des syndicats et de s'affilier au syndicat de son choix, sous la seule réserve des règles fixées par l'organisation intéressée, en vue de favoriser et de protéger ses intérêts économiques et sociaux. L'exercice de ce droit ne peut faire l'objet que des seules restrictions prévues par la loi et qui constituent des mesures nécessaires, dans une société démocratique, dans l'intérêt de la sécurité nationale ou de l'ordre public, ou pour protéger les droits et les libertés d'autrui.
b) Le droit qu'ont les syndicats de former des fédérations ou des confédérations nationales et le droit qu'ont celles-ci de former des organisations syndicales internationales ou de s'y affilier.
c) Le droit qu'ont les syndicats d'exercer librement leur activité, sans limitations autres que celles qui sont prévues par la loi et qui constituent des mesures nécessaires, dans une société démocratique, dans l'intérêt de la sécurité nationale ou de l'ordre public, ou pour protéger les droits et les libertés d'autrui.
d) Le droit de grève, exercé conformément aux lois de chaque pays.

En plus de devoir lutter pour le droit à la grève et contre la loi 43 pour les services publics, aurons nous aussi bientôt à nous battre pour préserver la journée de 8 heures? Plus que jamais, un renouveau du syndicalisme de combat s'impose pour combattre ces mesures néolibérale...

La STM priorise les golfeurs...

Hier, se tenait la cérémonie d’ouverture de la Coupe des Présidents, un évènement réunissant les meilleurs golfeurs du monde. Pour l’occasion, étaient réunis, entre autre, pour « louanger » ces golfeurs et se donner un peu de capital politique, Stephen Harper, Jean Charest et George Bush Senior. D’ailleurs notre cher premier ministre, Harper, aurait même fait sourire la foule en déclarant « que les joueurs ne sont pas payés à la coupe des Présidents (…) les recettes étant remises à différentes œuvres caritatives - et il a ajouté qu'ils doivent même payer pour leur propre souper » (Ici). Ils paient peut-être leur souper mais utilisent par contre près de « 35 des véhicules les plus récents de la STM pour servir de navettes au tournoi de golf de la Coupe des Présidents qui se déroule (…) à l’Ile Bizard». C’est ce que rapporte un communiqué du syndicat des chauffeurs de la Société de transport de Montréal (Ici). Les chauffeurs, qui exercent d’ailleurs des moyens de pression depuis plus d’un mois, afin de dénoncer la lenteur des négociations pour le renouvellement de leur convention collective échue depuis le 11 janvier 2007, ont en effet distribué près de 100 000 tracts hier matin dans une dizaine de stations de métro. Le président du syndicat, Claude Benoit, affirme « qu'il manque une centaine d'autobus tous les matins sur le réseau de la STM ». La STM n’a pas de difficulté à imposer des augmentations à répétition aux utilisateurs, en leur demandant d’être compréhensifs, afin de payer l’augmentation du coût de l’essence ou leurs nouvelles infrastructures. Cependant, la qualité du service offert diminue de façon quasi proportionnelle. Encore un bel exemple de socialisation des coûts et de privatisation du profit au détriment de l’utilisateur et des travailleurs-Es de la STM. Le syndicat des chauffeurs de la STM demande donc aux utilisateurs d’appeler au service des plaintes de la STM, afin de démontrer leur mécontentement face à cette situation. Par ailleurs, « selon Marianne Rouette, porte-parole de la STM, ce chiffre est exagéré puisqu'il ne manque actuellement qu'une quinzaine d'autobus par jour pour répondre aux besoins des usagers.». Et quoi encore? Le nombre d’autobus est quand même insuffisant pour les milliers de personnes qui travaillent et étudient à Montréal et qui paient chaque mois 65$ pour un service de plus en plus minimaliste! En quoi ce tournoi est-il plus important que tous ces gens qui se font chier chaque matin dans des autobus et des métros bondés? La question est lancée… Si la situation vous emmerde aussi, appelez le service des plaintes et posez leur la question (STM-INFO - option 4 et option 1 ®514 786-4636 + 4 + 1). Tant qu’à y être, commençons donc à exiger la gratuité du Transport Public.